«Перевернулся — никогда не отпускай лодку» — правило, которое слышал каждый, кто хоть раз собирался в поход. Оно верное ровно наполовину, и вторая половина важнее первой.
Разберём, когда судно помогает спасению, когда мешает, и как понять разницу, стоя в воде, а не сидя дома.
Почему за лодку держатся
На спокойном участке перевёрнутое судно — лучшее, что у вас есть.
Оно большое и плавучее: за него можно держаться, не тратя сил на то, чтобы оставаться на поверхности. Его видно с берега и с других лодок гораздо лучше, чем голову человека. Его можно буксировать к берегу вместе с экипажем. И, наконец, после выхода из воды у вас остаётся средство передвижения — что важно, если до людей далеко, а идти по берегу с вещами непросто.
Поэтому на ровной воде решение почти всегда одно: держать и выводить к берегу.
Когда лодка становится опасностью
Судно в течении — это несколько сотен килограммов воды и груза, которые движутся вместе с потоком и не собираются останавливаться.
Нельзя оказываться ниже лодки по течению. Если вы между судном и препятствием, вода прижмёт лодку к вам, а не наоборот. Держаться нужно с той стороны, где вас не может зажать: выше по течению или сбоку.
Нельзя тянуть лодку туда, куда вам самим нельзя. Если впереди завал, опора моста, прижим или слив, попытка удержать судно любой ценой означает, что вы попадёте туда вместе с ним. Судно можно догнать ниже по течению или найти позже. Себя — нет.
Нельзя держаться за лодку, если это мешает дышать. В валах и на быстром течении перевёрнутое судно захлёстывает, и человек, который цепляется за него из принципа, оказывается в худшем положении, чем тот, кто отпустил и поплыл защитным положением.
Правило поэтому звучит иначе: держите судно, пока это безопасно и помогает спасению.
Как держаться правильно
Если решили держать:
- держитесь за обвязку, петли или леер — не за кокпит и не за раму, где может зажать руку;
- держитесь выше по течению относительно лодки или сбоку;
- смотрите вперёд, а не на лодку: ваша задача — видеть, что впереди, раньше, чем вы туда приплывёте;
- буксируйте к ближайшему берегу, а не к «правильному»: спорить с рекой из-за того, что стоянка на другой стороне, не стоит.
На катамаране логика та же, но судно крупнее и парусит сильнее: в ветер его уносит быстрее, чем плывёт человек. Здесь особенно легко переоценить свои силы — и особенно легко отпустить, потому что катамаран найдут и без вас.
Отпустить — не значит потерять
Отпущенная лодка обычно не пропадает. Она идёт по течению и застревает в первом же улове, на косе, у берега или в кустах. Группа собирается ниже, ловит судно и вытаскивает его.
Хуже всего не потерянная лодка, а потерянный экипаж: когда каждый плывёт за своей вещью, и через две минуты четыре человека находятся в четырёх разных местах реки.
Поэтому, если приходится выбирать между лодкой и собственной безопасностью, выбор очевиден. Даже дорогая байдарка остаётся вещью.
Что решить заранее
Стоя в воде, спорить некогда. Значит договориться нужно на берегу:
- Кто в экипаже за что отвечает при перевороте.
- Где собираемся, если разнесло, — ориентир ниже по течению.
- Что делаем с вещами: догоняем или ловим ниже.
- Есть ли участки, где лодку отпускаем сразу, не раздумывая, — например, перед известным завалом.
Эти четыре пункта занимают пять минут перед стартом и снимают половину вопросов, которые иначе придётся решать в воде.
Коротко
- На спокойной воде судно держат — оно опора, ориентир и транспорт.
- В течении держатся выше лодки или сбоку, никогда не ниже.
- Впереди опасное место — лодку отпускают, не раздумывая.
- Отпущенная лодка обычно находится ниже по течению.
- Экипаж важнее судна, судно важнее вещей.
- Роли и точку сбора обсуждают на берегу, а не в воде.
Что дальше
Действия одного человека — только половина дела. Вторая половина — что делает группа: кто бросает спасконец, кто ловит судно, кто следит за людьми. Это разобрано в нашем курсе байдарочного туризма.
